中歐班列鐵路運輸在疫情期間實現(xiàn)逆勢增長。今年1至4月份，中歐班列共開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。
其中，4月份，中歐班列總開行數(shù)量和去程、回程班列開行列數(shù)三項指標，均創(chuàng)單月最高紀錄。4月份，中歐班列總開行數(shù)量達到979列、運送貨物8.8萬標箱，同比分別增長46%、50%，綜合重箱率97.8%。其中，去程589列、5.3萬標箱，同比分別增長65%、68%，重箱率99.9%；回程390列、3.5萬標箱，同比分別增長24%、29%，重箱率94.7%。中歐集裝箱往返貨運經(jīng)俄羅斯鐵路段運輸量與去年同期相比就有增長了一倍。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國際物流的海運、空運不同程度受阻，中歐班列穩(wěn)定開行，成為疫情防控期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要支撐。
與空運、海運相比，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，具有獨特優(yōu)勢。疫情發(fā)生后，國鐵集團全力承接空運、海運轉(zhuǎn)移貨源，加強開行組織，提高保障能力，積極穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈;在鐵路口岸派駐專門工作組，現(xiàn)場指導(dǎo)口岸站作業(yè)，把中歐班列作為日常運輸組織的重點，優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運、優(yōu)先交接，保持與沿線各國鐵路部門的密切聯(lián)系，加強國際合作，與海關(guān)部門共同組織便利化通關(guān)。