專線物流，又被稱為貨運(yùn)物流專線，指貨運(yùn)物流公司用自身的大貨車、快車或是航空公司資源，運(yùn)輸貨物至其專線目的地。一般在目的地有自身的子公司或是協(xié)作營業(yè)網(wǎng)點，便于大貨車往返都貨源充足裝。便是指各貨運(yùn)物流公司用自身倒的大貨車運(yùn)輸貨物專至他的專享線目的地.一般在目的地有自身的子公司．那樣大貨車往返都貨源充足裝．
    開專線的目地是為了更好地節(jié)約成本,但要創(chuàng)建在業(yè)務(wù)量充裕的前提條件下,要不然便會賠本，因此專線企業(yè)一般走的時間不確定性，貨一車子走，顧客的運(yùn)輸成本費(fèi)也會隨著減少。專線物流的益處是運(yùn)輸成本費(fèi)較低，及時性強(qiáng)，如今的貨運(yùn)物流專線針對時間的意識都很明顯，全是定時執(zhí)行發(fā)班，能達(dá)到較急的貨物。
1-構(gòu)成
    專線的構(gòu)成行為主體是貨站、專線大貨車、駕駛員和信息內(nèi)容互動系統(tǒng)軟件。
2-優(yōu)點和缺點
    專線的目地，是為了更好地節(jié)約成本，但要創(chuàng)建在業(yè)務(wù)量充裕的前提條件下，要不然就很可能會賠本，因此專線企業(yè)一般走的時間不確定性，貨一車子走，顧客的運(yùn)輸成本費(fèi)也會隨著減少。專線物流的關(guān)鍵優(yōu)勢是運(yùn)輸成本費(fèi)較低，缺點則是路運(yùn)大貨車車次時間不可以明確，根據(jù)航空公司運(yùn)輸或是分包業(yè)務(wù)流程以達(dá)到較急的貨物要求。
3-直營業(yè)務(wù)流程
    指專線物流企業(yè)只收攬起止點線上上的貨物，便于充分發(fā)揮自身的專線優(yōu)點，另外支撐點直營的營業(yè)網(wǎng)點業(yè)務(wù)流程。如西安市灰太狼貨運(yùn)物流專線，直營到北京、上海市等城市的專線運(yùn)輸，僅承攬到相對目的地的貨物，便于根據(jù)價格的優(yōu)勢和服務(wù)水平展現(xiàn)專線優(yōu)點。
什么是貨運(yùn)物流專線
4-分包業(yè)務(wù)流程
    如某專線企業(yè)承攬到別的目的地的貨物，那麼她們會把此項業(yè)務(wù)流程又賣給了別的的貨運(yùn)物流公司運(yùn)輸，便于在提升經(jīng)營利潤的另外，充分發(fā)揮了解的同業(yè)競爭物流公司的優(yōu)點，充分發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的優(yōu)點。
    相對而言，專線物流抵達(dá)地區(qū)的營業(yè)網(wǎng)點少，非專線物流抵達(dá)的地區(qū)的營業(yè)網(wǎng)點多，前面一種價格對比一般貨運(yùn)物流要便宜，抗風(fēng)險能力要小一點，后面一種價錢相對性高，抗風(fēng)險能力稍強(qiáng)。一般的貨運(yùn)物流公司到全國各地的營業(yè)網(wǎng)點都是有，主要是根據(jù)出售分包方法運(yùn)營。
5-專線步驟
    專線物流實際上便是直通運(yùn)輸，是某一城市到另一城市的直通運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對性應(yīng)的是轉(zhuǎn)站運(yùn)輸。全部的運(yùn)輸公司必定會出現(xiàn)專線運(yùn)輸。其工作流程大概以下：
    接單子（備案顧客和貨物信息內(nèi)容，道路生產(chǎn)調(diào)度運(yùn)輸，航空件海運(yùn)訂艙）；
    取貨裝運(yùn)（綜合車子，或是明確飛機(jī)艙位）；
    在途跟蹤（駕駛員反饋機(jī)制，航空件運(yùn)單查詢，交貨意見反饋）；
    抵達(dá)查收（貨物派送工作交接，向顧客意見反饋）；
    查賬清算（依據(jù)彼此協(xié)議書或是合同書內(nèi)容貨運(yùn)物流公司將運(yùn)輸費(fèi)交貨承運(yùn)公司方，結(jié)帳進(jìn)行后步驟完畢）